DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD
  Inicio Institucional Teléfonos y direcciones Biblioteca Links Contacto

 

Costo operativo de vehículo

División tránsito

Verificación de la deuda

Transporte de cargas

Gestión ambiental
División Relevamientos
División Control de calidad
Decreto 1295/02
Visado de Planos
Puentes

Unidades Coordinadoras Programas y Proyectos

Gobierno electrónico
Personal contratado

Términos y condiciones

Mapa de sitio
 
Servicios para el personal
Capacitación
Centro de Jubilados y Pensionados
Webmail

 

División Relevamientos

     

 

 

Década de 1970: Adquisición del CONOCIMIENTO, del EQUIPAMIENTO y del inicio de la IMPLEMENTACION.

* Adquisición de 3 Rugosímetros BPR y 2 Mu Meter
* Incorporación de la asignatura Evaluación de Pavimentos
en la Escuela de Graduados de la UBA
* Aplicaciones del Estudio de Necesidades Viales

Década de 1980: IMPLEMENTACION y APLICACION práctica.

* Se establece la Metodología de Evaluación de Pavimentos a NIVEL DE RED
* Se mide anual o bianualmente la TOTALIDAD de la RED NACIONAL en el período 1980-1987
* SE INCORPORAN LOS PARAMETROS de Estado a CONTRATOS de mantenimiento y de Concesiones

Década de 1990: Aplicación MASIVA, INTENSIVA E INDISCRIMINADAMENTE de la Evaluación de Estado

* a NIVEL PROYECTO y cálculo de mejoras
* a predicción de comportamiento y estimación de VIDA UTIL
* a implementación del HDM III
* a PENALIZACION de contratos.

 

INTRODUCCIÓN

En 1981 la Dirección Nacional de Vialidad creó el Departamento Estado, Evaluación y Seguridad de Caminos en el área de Conservación con la misión principal de proporcionar los fundamentos técnicos para la formulación de programas de obras de refuerzos y mantenimiento de la Red Nacional de Caminos.
Dada la magnitud de la misma y la necesidad de tener en cuenta las diferentes características regionales, fue necesario la participación directa de profesionales de los Distritos Provinciales en razón de su conocimiento de las rutas de su jurisdicción.
La metodología de trabajo está basada en la valiosa experiencia obtenida durante el desarrollo del Estudio de Necesidades Viales, que realizó la Dirección Nacional de Vialidad con la participación de firmas Consultoras. Esta fue perfeccionada y adaptada a las posibilidades de personal y equipos de evaluación de pavimentos disponibles en la Repartición.

Para decidir correctamente los trabajos de mantenimiento se debe conocer el estado del pavimento, la evolución de su deterioro y las posibles causas que lo producen.
Este conocimiento se adquiere del análisis del relevamiento periódico de las fallas del pavimento y su comportamiento bajo la aplicación de una carga.

Los indicadores más significativos en el proceso normal de deterioro de los pavimentos son:
- fallas: . Deformaciones permanentes, longitudinales y transversales.
. Fisuración y agrietamientos.
. Desprendimientos.
- Adherencia entre neumático y pavimento.
- Deformación de pavimento bajo carga: deflexión y radio de curvatura.

Para garantizar la utilidad de estos indicadores es necesario que:
- puedan ser medidos objetivamente.
- la cantidad de mediciones sea suficientemente representativa.
- la frecuencia con que se repiten las mediciones sea compatible con el tiempo de evolución de
las fallas.
- Estén clasificados, cuantificados y presentados para su interpretación.

 

 

 

 

 

 

Copyright©09 | Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios | Secretaría de Obras Públicas |
Dirección Nacional de Vialidad | webmaster@vialidad.gov.ar | A. Julio A. Roca 738 . CABA | (54.11) 4343-8521 al 29
Subgerencia de Informática y Transmisión de Datos | Sección Web y Correo Electrónico