A continuación, se presentan y describen sintéticamente el equipamiento recientemente adquirido por la D.N.V. y que serán afectados a las tareas de Evaluación de la Red Pavimentada Nacional.

EQUIPO MULTIFUNCIÓN:

Denominado Multifunction Road Monitor (MRM), fabricado por la firma WDM Ltd. de Inglaterra. (Fotos 1,2,3, y 4). Este equipo opera en un amplio rango de velocidades( entre 20 y 120 Km/h ) haciendo que las mediciones sean continuas bajo distintas condiciones de la calzada y del transito, permitiendo relevar simultáneamente, en una sola pasada los datos del camino relativos al: perfil longitudinal y transversal; pendiente longitudinal y radio de curvatura horizontal.

Asimismo, dispone de 2 (dos) cámaras de video, las cuales orientadas convenientemente posibilitan detectar con una la condiciones de falla del pavimento, y con la segunda captar la zona de camino, con lo cual se logra alimentar la Base Visual que configura el futuro Inventario Vial.

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foto 3	foto 4

EQUIPO MEDIDOR DE ADHERENCIA SCRIM-TEX:

Este quipo de alto rendimiento, fabricado por la firma WDM Ltd. de Inglaterra, (Fotos. 5,6,7 y 8) es utilizado para la obtención del Coeficiente de Fricción Transversal (µ) que indica la fuerza de rozamiento existente entre el pavimento y el neumático. Dicha medición se realiza mediante la utilización de dispositivos especiales (celda de carga y neumático medidor tipo slic con una divergencia de 20º), montados a bordo del vehículo.

Dispone asimismo de un sensor láser con el cual se determina la macro textura del pavimento, posibilitando la obtención del I.F.I. (International Friction Index).

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foto 7	foto 8

EQUIPO DEFLECTOGRAFO DE IMPACTO:

 

Denominado KUAB y fabricado por la firma Konsult & Utveckling AB de Suecia,(Fotos.9, 10, 11 y 12) esta diseñado para efectuar la evaluación estructural de los pavimentos aplicando una carga normalizada y midiendo la curva de deformación resultante (deflexiones), para posteriormente determinar a partir del uso de programas de retrocálculo los módulos característicos del pavimento.

Este equipo esta montado sobre un trailer que pesa 1600 Kg, el cual es arrastrado por una unidad tractora adecuada.
El principio de ensayo consiste en aplicar una carga normalizada que impacta sobre la superficie del pavimento a través de un placa de ensayo, similar tanto en duración como en magnitud a la producida por los vehículos pesados que transitan por la carretera, registrándose los efectos del impacto en 7 ó 9 sismógrafos (sensores de deflexión) convenientemente distribuidos sobre una viga de ensayo para permitir una representación confiable de las curvas de deformación (deflexión).-
La incorporación del Deflectógrafo KUAB complementa a los cinco (5) Deflectógrafos Lacoix que dispone la D.N.V.-

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