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Metodología para la numeración
de las rutas Designaciones Oficiales |
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METODOLOGIA PARA LA NUMERACION DE LAS RUTAS NACIONALES |
El método que se sigue para numerar las rutas nacionales, no es arbitrario y responde a normas preestablecidas que, a menudo, se desconocen o malinterpretan. Se trata de esclarecer un aspecto de la señalización vial donde, como queda dicho, el criterio no es libre sino que debe estar sujeto a conceptos de reconocimiento y aceptación unánimes. En el año 1936 y a propuesta de la Dirección Técnica, el Directorio de la Dirección Nacional de Vialidad aprobó el "Sistema de Numeración de los Caminos Nacionales" en mérito a que el Artículo 35 de la Ley 11.658 determinaba que era materia de la Repartición proceder a la apropiada numeración de las Rutas Nacionales. Dicho Sistema establece que la numeración de rutas deberá, en lo posible, ajustarse a los siguientes principios o directivas : - Por razones de sencillez y brevedad se emplearán
números naturales, únicamente, sin agregados de letras
u otras indicaciones. - Se destinarán los números más bajos, de
1 al 50 para numerar a los caminos que constituyen los grandes
itinerarios y a los que unen entre sí a las capitales de
provincia. a) Tomando como centro la Capital Federal, se adoptará el
sistema radial para la asignación de los 14 primero números
girando en el sentido de las agujas del reloj y dando el número
1 al camino que une la Capital de la República con la Capital
de la Provincia de Buenos Aires. - Se emplearán los números 51 hasta el 300 para los restantes caminos de la Red Nacional procediendo de la siguiente forma. Región I: Zona Andina del Norte, (Jujuy, Salta, Catamarca, Tucumán, La Rioja). Números del 51 al 80. Región II: Región Chaqueña, (Formosa, Chaco, Santiago del Estero, Santa Fe norte). Números del 81 al 100. Región III: Mesopotámica, (Entre Ríos, Corrientes Misiones). Números del 101 al 140. Región IV: Cuyo y La Pampa, (San Juan, Mendoza, San Luis y La Pampa). Números del 141 al 155. Región V: Centro, (Córdoba, centro y sur de Santa Fe) : Números del 156 al 185. Región VI: Capital Federal y Buenos Aires. Números del 185 al 230. Región VII: Neuquén y Río Negro. Números del 231 al 255. Región VIII: Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego. Números del 256 al 300.
Hecha la descripción de los principios bajo los cuales
se numeran las rutas pertenecientes a la Red Nacional de Caminos
corresponde hacer mención a algunas de las consideraciones
colaterales que se han consignado en el documento que originó el
sistema, las cuales tienden a darle al mismo un carácter
amplio. Es así que se cita que deberá mantenerse un estrecho vínculo con las Direcciones Provinciales de Vialidad y prestarle la colaboración necesaria para la numeración de los caminos provinciales, debiendo tratar de que esta numeración se inspire en los mismos principios que la numeración de los caminos nacionales (Artículo 35 de la Ley 11.658), procurando, especialmente que en una misma provincia no haya dos caminos con el mismo número, a cuyo fin, al numerar sus caminos cada provincia debe excluir los números adoptados por la Nación en esa provincia. Analizando lo que fuera escrito en el año 1935, surge que lo propiciado respondía a una planificación definida tendiente a evitar confusiones a los usuarios de los caminos, como así mismo lograr un ordenamiento lógico de la nomenclatura de cada sistema vial. Diego Fernando Mazzitelli (Extracto Revista Caminos
Nº 386) |
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DESIGNACIONES OFICIALES |
Virgen de Luján, patrona de las Rutas Nacionales. Decreto Nº 12.665/44 .
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