La
Dirección Nacional de Vialidad confecciona anualmente
los "Estudios de Tránsito
en la Red Nacional de Caminos". Este material,
en soporte magnético está a disposición
del público en la sede de su Casa Central, Av. Julio
A. Roca 738 3º piso, Subgerencia de Servicios de Apoyo
en la suma de 100 pesos.
Contenido
de la Publicación
En
los "Estudios",
el ordenamiento se realizó por ruta y progresiva crecientes.
Las rutas cuya denominación comienzan con una letra,
y las rutas complementarias figuran después de la ruta
de mayor número.
En
el encabezamiento de cada hoja figuran
dos títulos diferenciados por su color
y/o tipo de letra.
En el primero
figuran la Ruta, el Distrito, los Límites del Tramo considerado,
sus Progresivas de Inicio y Fin y la Longitud Total del Tramo,
los TMDA del año en estudio y los dos anteriores, y una
columna de Observaciones, en la cual se distingue como A el
tipo de censo establecido para el tramo, y como B la fuente
de la valoración realizada en el mismo el último
año. (ver nota al pie de las páginas). La última
casilla de este primer encabezamiento indica el
Nivel de Servicio para caminos rurales de dos
carriles.
Los
datos que corresponden a este encabezamiento tienen igual color
y/o tipo de letra que el mismo.
En el segundo
están los atributos de la clasificación vehicular:
fecha del censo y su duración ("Hab" es el
promedio de 2 o 3 días hábiles), vehículos
livianos y pesados, los primeros divididos en dos tipos y los
pesados en tres, y el volumen vehicular registrado en el censo.
Los
datos que corresponden a este segundo encabezamiento tiene igual
color y/o tipo de letra que el mismo y son los valores obtenidos
en los censos de clasificación del tramo que los precede.
En los casos en que la clasificación vehicular fue realizada
en una Estación Permanente aparece su número jurisdiccional,
el nombre y la progresiva de la misma.
Tendencias
del tránsito en Puestos Permanentes.
Comprende
la Serie Histórica
de los volúmenes de tránsito en los Puestos Permanentes
desde los once años anteriores al del estudio, y figura
en otro color y/o tipo de letra debajo del tramo en que está
emplazado el contador, a continuación de la clasificación.
Información
adicional.
Esta
información contiene la Serie Histórica, y para
algunos Puestos Permanentes se destaca la Hora Trigésima,
el volumen, el porcentual del TMDA y la direccionalidad.
A
continuación se ubica una clasificación de 365
días en tres tipos de vehículos y el percentil
85 de la velocidad en km/h para vehículos livianos y
pesados
También
está a disposición del público en el mismo
lugar a igual valor, la Serie
Histórica de la Clasifiación Vehicular en la Red
Nacional de Caminos entre los años 1995 y 2004.
La
Dirección Nacional de Vialidad retomó a partir
del año 1995 la ejecución de Censos de Clasificación
en la Red Nacional de Caminos.
La
Serie Histórica de la misma, que se presenta en la publicación,
cuenta con valores obtenidos en distintas maneras, que varían
con el año, el tramo de ruta considerado, el equipamiento
y la metodología utilizada.
Entre
los años 1995 y 1998 el equipo instalado en todos los
puestos permanentes era un contador electromecánico que
medía solamente el volumen total del tránsito
en una ruta. En ese lapso la clasificación fue visual
durante 24 horas con una frecuencia de 2 veces al año
en días hábiles.
A
partir del año 1999 se comenzó paulatinamente
a reemplazar estos equipos por electrónicos, que con
2 lazos magnéticos por carril clasifican los vehículos
en 3 categorías por longitud los 365 días del
año.
Durante
los años 1997 y 1999 se realizaron dos campañas
de clasifiación visual, durante 24hs en días hábiles.
En
el año 2000, a partir del cual ya se contó con
equipos electrónicos portátiles, la clasificación
vehicular acompañó a la medición de volumen.
Con
estos contadores, que distinguen 24 tipos de vehículos,
se forman las 14 categorías que se describen más
adelante, que finalmente resultan 13, ya que las motos no son
consideradas, y aparecen reducidas a 6 en esta publcación.
Durante
los años 2001 y 2002 estos censos fueron extendidos a
5 días, incluyendo un fin de semana, práctica
que no pudo continuarse debido a problemas de vandalismo, por
lo que fueron reducidos a 48hs en días hábiles.
Contenido
de la Publicación
El
ordenamiento se realizó por ruta y progresiva crecientes.
Las rutas cuya denominación comienza con una letra, y
las complementarias figuran después de la ruta de mayor
número.
En
el encabezamiento de cada hoja figuran
la Ruta, la Provincia, los límites
del Tramo considerado, sus progresivas de Inicio y Fin y la
Longitud Total del Tramo, los atributos de la clasificación
vehicular: data del censo y su duración, vehículos
livianos y pesados divididos ambos en tres tipos, y el volumen
vehicular promedio diario registrado en el pasado.
En
los casos en que la clasificación vehicular fue realizada
en una estación permanente aparece su número jurisdiccional,
el nombre y la progresiva de la misma.
Debajo
de esto, en algunos puestos, se ubica la clasifiación
contínua de 365 días en tres tipos de vehículos,
indicando el año que comprende.
Cuando
la clasifiación comienza a ser automática figuran
unificados los porcentajes de autos y camionetas y los tipos
de días de realización del conteo, hábiles
(Hab) y fin de semana (Fs), reemplazan a las horas de duración.
En estos casos los censos fueron de 5 días.
En
la Red de Accesos a Buenos Aires están los datos de las
cabinas de peaje.
El
inicio y fin del tramo responde a las progresivas de ubicación,
y la longitud del mismo expresada en kilómetros surge
de la diferencia entre las progresivas de distancia al origen
correspondiente.
La
discontinuidad que eventualmente puede aparecer entre progresiva
de fin de un tramo y el inicio del siguiente se debe a que ese
intervalo lo ocupa un área urbana o que por alguna razón
especial no se hayan podido realizar censos.
Tablas
de Clasificación Automática
T1
- Por Ejes (14 Categorías) DNV_ARG3
| 01.
Motos |
08.
Cam. con acoplados de 4 ejes |
| 02.
Autos |
09.
Cam. con acoplados de 5 ejes |
| 03.
Camionetas y livianos con remolque |
10.
Cam. con semiremolque de 3 ejes |
| 04.
Autobuses de 2 ejes |
11.
Cam. con semiremolque de 4 ejes |
| 05.
Autobuses de 3 y 4 ejes |
12.
Cam. con semiremolque de 5 ejes |
| 06.
Camiones sin acop. de 2 ejes |
13.
Cam. con acoplado de 6 ejes |
| 07.
Camiones sin acop. de 3 y 4 ejes. |
14.
Cam. con semiremolque de 6 ejes. |
T2
- Por Longitud (3 Categorías) DNV_3L 5/9
01.
Autos y camionetas.
02. Camiones sin acoplado.
03. Autobuses, camiones con acoplado y camiones con semiremolque.
T3
- Por Longitud (2 Categorías) DNV_LP
01. Otros.
02. Camiones con acoplado y camiones con semiremolque.
Evolución
de la información brindada en el TMDA (Ver)
Ejemplo
de la Evolución
TMDA,
Tránsito Medio Diario Anual (Ver)
Ejemplo
de una página del TMDA
Tabla
de Clasificación por ejes (Ver)
Serie
Histórica de la Clasifiación Vehicular (Ver)
Ejemplo
de la información brindada
